Στο 4ο μέρος της έρευνας μας (το 1ο μέρος μπορείτε να το βρείτε εδώ, το 2ο μέρος εδώ, το 3ο εδώ), συνεχίζουμε την παρουσίαση των μοντέλων αυτοκινήτων που αντέχουν περισσότερο στο χρόνο. Η έρευνα μας βασίζεται στη δική μας συλλογή στοιχείων από δημόσιες συζητήσεις (forum) με αντικείμενο το αυτοκίνητο καθώς και αναφορές φίλων του blog μας. Μοντέλα αυτοκινήτων που προσφέρουν ακούραστα τις υπηρεσίες τους στον Έλληνα οδηγό οδηγούμενα στους ελληνικούς δρόμους κάτω από ελληνικές κλιματολογικές συνθήκες.
Mercedes W201 190E (1983-1993)
Mercedes W202 C180 (1993-2001)
Όταν το 1983 λανσαρίστηκε η σειρά W201, εξέπληξε τους πάντες με το μοντέρνο σχήμα της και την καλή αεροδυναμική της. Γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία και απήχηση στο ευρωπαϊκό κοινό. Λόγω της τεράστιας εμπορικής ζήτησης, οι υποψήφιοι πελάτες ήταν αναγκαίο να αποδέχονται σχετικά μεγάλο χρόνο αναμονής. Ακόμα και σήμερα, παραμένει ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Mercedes-Benz. Στην Ελλάδα έγινε ιδιαίτερα δημοφιλής μετά το 1990 διότι η βασική έκδοση 190 E 1.8 ήταν τότε το μοναδικό μοντέλο τις εταιρείας που δεν ξεκινούσε από τα 2.000 κυβικά εκατοστά.
Η εμπορική επιτυχία της σειράς W201 190E συνεχίστηκε και από τον αντικαταστάτη της με κωδικό W202 C180 και στη χώρα μας μιας και ήταν διαθέσιμη επίσης με τον "μικρό" κινητήρα των 1,8 λίτρων. Και τα δυο μοντέλα είχαν πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και ποιότητα κύλισης που παρέπεμπαν στα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας. Διέθεταν επίσης ικανοποιητικό εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας.
Και για τις δυο σειρές (W201, W202), έχουμε αρκετές θετικές αναφορές για την αξιοπιστία τους, αναφορές που μιλούν για 300.000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.
BMW σειρά 3 (1982-1998)
BMW σειρά 3 2η γενιά 1982-90, κωδικός e30
BMW σειρά 3 3η γενιά 1990-98, κωδικός e36
Η σειρά 3 της BMW ήταν και είναι ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Με την ποιότητα της και την αξιοπιστία της έχει καταξιωθεί στη συνείδηση του Έλληνα αγοραστή. Θετικές έως πολύ θετικές αναφορές αξιοπιστίας έχουμε για τη δεύτερη (1982-90, κωδικός e30) και την τρίτη σειρά του μοντέλου (1990-98, κωδικός e36).
Εκτός από την ποιότητα και την αξιοπιστία που συνεπάγεται ένα μοντέλο της σειράς 3, δίνει και τη δυνατότητα στον οδηγός της να διασκεδάσει εκμεταλλευόμενος την πίσω κίνηση του μοντέλου. Η σειρά 3, είναι ένα από τα λίγα προσιτά πισωκίνητα μοντέλα που μπορεί να αποκτήσει κανείς με τιμή ακόμη και 1000 ευρώ! Σε πολλά drift shows συναντάμε αυτοκίνητα σειράς 3, ειδικά τα παλιότερα e30 σε ατέλιωτες πλαγιοολισθήσεις!
Οι δικές μας αναφορές από Έλληνες οδηγούς μιλούν ακόμη και για 530.000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα
Honda Civic (1983-2001)
Honda Civic 3η γενιά (1983-87)
Honda Civic 4η γενιά (1988-91)
Honda Civic 5η γενιά (1991-95)
Honda Civic 5η γενιά (1996-01)
Το Civic ήταν πάντα ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Honda σε όλα μήκη τα πλάτη του κόσμου. Το Civic διακρινόταν και διακρίνεται για τα μοντέρνα σχήματα του, την τεχνολογία αιχμής, τους δυνατούς κινητήρες, την οικονομία καυσίμου και την αξιοπιστία του. Να υπενθυμίσουμε ότι το Civic της 3ης γενιάς ήταν από τα πρώτα μοντέλα ευρείας παραγωγής που εξοπλίστηκε με πολυβάλβιδο κινητήρα.
Η τέταρτη γενιά του μοντέλου εντυπωσίασε με τον σπορτίφ σχεδιασμό της, την αγωνιστικών προδιαγραφών ανάρτηση (διπλά ψαλίδια σε όλους τους τροχούς) και τηνν παρουσία για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής κινητήρων μεταβλητού χρονισμού VTEC.
Η πέμπτη γενιά κληρονόμησε τα χαρακτηριστικά της προηγούμενης επεκτείνοντας τη χρήση των κινητήρων VTEC και υιοθετώντας ιδιαίτερα στην hatchback εκδοχή ένα ακόμη πιο σπορτίφ σχεδίασης αμάξωμα.
Η έκτη γενιά χτίστηκε βελτιώνοντας το αμάξωμα της προηγούμενης, είναι πιο συντηρητική στη σχεδίαση της με μεγαλύτερη έμφαση στην ποιότητα και στην παθητική ασφάλεια.
Η τέταρτη γενιά του μοντέλου εντυπωσίασε με τον σπορτίφ σχεδιασμό της, την αγωνιστικών προδιαγραφών ανάρτηση (διπλά ψαλίδια σε όλους τους τροχούς) και τηνν παρουσία για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής κινητήρων μεταβλητού χρονισμού VTEC.
Η πέμπτη γενιά κληρονόμησε τα χαρακτηριστικά της προηγούμενης επεκτείνοντας τη χρήση των κινητήρων VTEC και υιοθετώντας ιδιαίτερα στην hatchback εκδοχή ένα ακόμη πιο σπορτίφ σχεδίασης αμάξωμα.
Η έκτη γενιά χτίστηκε βελτιώνοντας το αμάξωμα της προηγούμενης, είναι πιο συντηρητική στη σχεδίαση της με μεγαλύτερη έμφαση στην ποιότητα και στην παθητική ασφάλεια.
Αναφορές αξιοπιστίας έχουμε από Έλληνες οδηγούς για τις προαναφερθείσες γενιές του μοντέλου, με αναφορές που φτάνουν τα 1,289,000 χιλιόμετρα! Δεν είναι τυχαίο που τα αυτοκίνητα της Honda μαζί με αυτά της Toyota έχουν από τις μεγαλύτερες αξίες μεταπώλησης στην αγορά μεταχειρισμένου.
Οι τιμές του Civic ως μεταχειρισμένου αρχίζουν για τα παλιότερα μοντέλα κάτω από 1000 ευρώ, φτάνοντας για τα Civic της 5ης γενιάς τα 3500-4000 ευρώ
Η συνέχεια στο 5ο μέρος εδώ
Η συνέχεια στο 5ο μέρος εδώ
